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Die klassische Felgenbremse findet man sowohl bei Billigrädern als auch im High-End-Bereich bei vielen Radtypen. Viele Gründe sprechen für die Felgenbremse: Unschlagbares Preis-Leistung-Verhältnis, geringes Gewicht, relativ leichte Montage und Einstellung, solides Bremsverhalten bei den meisten Bedingungen. Im Vergleich zu einer Scheibenbremse bekommt man in vielen Preisklassen ein besseres Ergebnis mit einer Felgenbremse. Und beim Rennrad ist die Felgenbremse der sportliche Standard.
Kompatibilität – Vorsicht vor dem Kauf
Fahrradteile sind selten standardisiert, nicht jeder Bremsgriff passt an jeden Lenker. Nicht jeder Lenker an jeden Vorbau. Deshalb unsere Tipps zu Felgenbremsschuhe – darauf musst Du achten:
- Die Bremsschuhe müssen zur Felgenbremse passen. Cantilever-Bremsen, Seitenzugbremsen und V-Brakes benötigen jeweils unterschiedliche Bremsschuhe.
- Außerdem müssen die Bremsschuhe zur Felge passen, um eine ideale Bremsleistung zu gewähren. Das Material der Felge (bzw. der Bremsflanke) ist hierbei entscheidend: Aluminium, Stahl oder Carbon.
Verschleiß
Doch ist die Felgenbremse anfällig für Verschleiß. Die Felgenbremse ist schließlich so konzipiert, dass die Bremsklötze an die Felgen drücken und durch Reibung eine Verlangsamung der Geschwindigkeit erzeugen. Dabei ist es aber eigentlich gar nicht diese Reibung, die den Verschleiß verursacht – sondern der Schmutz, der bei längerem Gebrauch auf Bremse und Felge gerät. Schmutzpartikel kratzen beim Kontakt zwischen Bremse und Felge und verursachen Schäden. Das heißt, mit einer regelmäßigen Säuberung von Bremsen und Felgen kann man dem Verschleiß entgegenwirken.
Trotzdem ist es ratsam, etwa alle drei Monate die Bremsbeläge nach Verschleiß-Erscheinungen zu überprüfen. Bei besonders sportlichem und häufigen Gebrauch des Fahrrads kann der Verschleiß auch schon sehr viel schneller entstehen.
Die unterschiedlichen Felgenbremsen im Profil
Im Großen und Ganzen findet man noch drei verschiedene Felgenbremsen im Einsatz: Seitenzugbremsen, Cantilever-Bremsen und V-Brake-Bremsen. In den verlinkten Beiträgen findest Du weitere Erläuterungen zu diesen verschiedenen Bremsenarten. Einen allgemeinen Beitrag zu Fahrradbremsen findest Du hier: Fahrradbremsen-Ratgeber.
Bremsklötze
Allen Felgenbremsen gemein ist die Verwendung von Bremsklötzen und der Verschleiß, der damit einhergeht. Es ist der Aufpreis, den man für die leichtere und günstigere Bauweise der Felgenbremse zahlt.
Ein Bremsklotz besteht aus zwei Teilen: dem Bremsschuh und dem Bremsbelag. Der Bremsschuh besteht aus Metall und man befestigt daran den Bremsbelag, welcher aus Gummi besteht und bei Betätigung der Bremse die Felge berührt.
Je nach Bremsentyp und Felge benötigt man andere Bremsklötze. Das heißt, man benötigt die richtige Kombination von einerseits Cantilever, V-Brake oder Seitenzug und andererseits Aluminium, Stahl oder Carbon.
Bremsbeläge Übersicht
Hier haben wir eine Übersicht zusammengestellt zu passenden Bremsbelägen für Cantilever-Bremsen, V-Brakes und Seitenzugbremsen. Beachte die Angabe zum Material der Felgen! Vor allem, was Carbonfelgen angeht, sollte man darauf achten, dass man spezielle Bremsbeläge für Carbonflanken benutzt. Bei Rennradbremsen kann es außerdem sein, dass nur die Bremsbeläge des jeweiligen Bremsenherstellers passen (z.B. Shimano oder Campagnolo).
Letzte Aktualisierung am 5.05.2024 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API
FAQ
Nur eine nicht richtig eingestellte oder ungepflegte Felgenbremse quietscht beim Bremsen. Diese Geräusche werden noch verstärkt bei Nässe. Mit Glück lässt sich das Problem schon beheben, indem man Felgen und Bremsklötze mit einem Tuch von Schmutz befreit.
Ein Scheibenbremsen-Set bringt ein überhöhtes Gewicht mit sich. Zu berechnen sind nicht nur die Scheiben und die Bremsen an sich, sondern auch Rahmen und Gabel müssen für den Einsatz einer Scheibenbremse verstärkt werden. Trotzdem werden auch Rennräder mit Scheibenbremsen produziert und hin und wieder werden sie auch von den Profi-Sportlern verwendet.
Unter Felgenbremsen versteht man Fahrradbremsen, die mithilfe von Bremsklötzen gegen die Felgen des Fahrrads drücken, um sie zu verlangsamen un anzuhalten. Dabei handelt es sich um die klassische und am weitesten verbreitete Fahrradbremse.
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