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Welchen Fahrradschlauch empfiehlt velonerd.cc? Wir zeigen es euch. Beim Fahrradschlauch kommt es auf das Ventil, die Größe des Schlauchs und dessen Material an. Zudem muss der Schlauch kompatibel mit eurem Fahrrad und Fahrstil sein. Es ist also gar nicht so trivial. Wir bringen Licht in den Fahrradschlauch-Dschungel.
Kompatibilität – Vorsicht vor dem Kauf
Fahrradteile sind selten standardisiert, nicht jeder Bremsgriff passt an jeden Lenker. Nicht jeder Lenker an jeden Vorbau. Deshalb unsere Tipps zu Fahrradschläuche – darauf musst Du achten:
- Der Fahrradschlauch muss zur Breite deiner Reifen passen. Fahrradschläuche haben immer entsprechende Größenangaben.
- Außerdem muss das Ventil des Fahrradschlauchs zur Felge passen. Jedes Ventil (Sclaverand, Dunlop oder Schrader) ist unterschiedlich groß, weshalb die Felge darauf ausgerichtet sein muss. Wählt daher immer einen Schlauch mit dem gleichen Ventil wie der alte Fahrradschlauch.
Fahrradschlauch – Gattungen und Unterschiede
Beim Fahrradschlauch kommt es auf diese Merkmale an:
- Material
- Ventilart und Ventilgröße
- Größe
Fahrradschlauch Material
Beim Material kommt in der Regel Butyl zum Einsatz. Eine chemisch weiterverarbeite Form von Kautschuk. Zudem gibt es auch Schläuche aus Latex. Diese sind in der Regel leichter. Sie kommen bei Rennrädern zum Einsatz um Gewicht zu sparen. Eine Ausnahme bildet der Continental Race Light Schlauch aus Butyl, der mit verringerter Wandstärke auf ein geringeres Gewicht kommt.
Ein Fahrradschlauch aus Butyl wiegt knapp 200g, ein Latexschlauch nur 70g. Jedoch ist der Schlauch aus Latex nicht Luftdicht und muss häufiger nachgepumpt werden. Dies ist nur den ambitionierten Rennradfahrern die Gewichtersparnis wert, alle anderen benutzen reguläre Butylschläuche. Zudem können Butylschläuche in Größe und Gewicht variieren, da die Wandstärke des Schlauchs unterschiedlich sein kann. Faustregel: Je mehr der Schlauch wiegt, desto luftdichter ist er und desto seltener muss man nachpumpen.
Das Gewicht sollte man auch nicht außer acht lassen. Es handelt sich zwar meistens nur um einen Unterschied von 40 bis 80 Gramm, aber in der Radtheorie ist das Gewicht des Laufrads von besonderem Interesse. Demnach ist hier jedes unnötige Zusatzgewicht zu vermeiden, da das Gewicht des Laufrads besonders stark das Fahrgefühl beeinflusst – vor allem beim Starten, oder beim Beschleunigen, fällt es leichter, ein leichteres Laufrad ins Rollen zu bringen. Damit schont der leichtere Schlauch die Kräfte des Fahrers und ist effizienter.
Fahrradschlauch Ventile
Beim Ventil haben sich drei Arten etabliert. Das Sclaverandventil (auch bekannst als Presta-Ventil oder Französisches Ventil), Dunlopventil (auch bekannt als Blitzventil) und das Schraderventil (auch bekannt als Auto-Ventil). In der Kurzform nennt man das Sclaverandventil SV, das Dunlopventil DV und das Schraderventil AV.
Mehr zum Thema Fahrradventile findet ihr im eigenen Beitrag dazu:
Der Vorteil von Sclaverand ist der geringe Umfang und die Länge des Ventils. Beim Dunlop Ventil und Sclaverand kann die gleiche Fahrradpumpe verwendet werden. Das Schrader Ventil ist das breiteste, kann aber an jeder Tankstelle aufgepumpt werden, da das Ventil mit den Autoreifen-Ventilen baugleich ist.
Die Ventile sind nicht miteinander kompatibel. Wenn euer Reifen bisher ein Dunlop Ventil hatte, dann werdet ihr kein Schrader Ventil einsetzen können. Die Bohrung in der Felge ist zu klein. Sclaverand hat die kleinste Bohrung. Deshalb achtet immer darauf das richtige Ventil zu wählen.
Zudem ist die Länge des Ventils bei Felgen mit hoher Flansch entscheidend. Sclaverandventile gibt es in 42mm, 60mm und 80mm Länge.
Ventiladapter
Für die verschiedenen Fahrradschlauch-Ventile gibt es auch spezielle Adapter. Mit so einem Adapter lässt sich beispielsweise ein Schrader-Ventil auf ein Dunlop- oder Sclaverand-Ventil aufschrauben, um auch mit diesen Ventilen das Fahrrad an der Tankstelle aufzupumpen.
Einen solchen Adapter gibt es günstig von Kool Stop. Dieser Adapter passt auf Dunlop- und Sclaverand-Ventile, damit man auch diese Schläuche mit einer Auto-Pumpe aufpumpen kann.
Fahrradschlauch Recycling
Mit alten Butylschläuchen, die nicht mehr zu flicken sind, kann man immer noch viel anfangen. Dazu findet ihr hier eine Anleitung und Kontakte zu Herstellern, die alte Schläuche für Recycling annehmen. Denn aus altem Butyl kann man noch immer neue Schläuche machen. Und sogar noch mehr!
Pannenschutzband
Wenn Du Dir mehr Pannensicherheit wünscht, kannst Du es entweder mit einem dickeren Markenschlauch versuchen, der dafür auch mehr wiegt – oder aber Du nimmst ein spezielles Pannenschutzband. Dabei handelt es sich um ein Band aus elastischem Material, das man zwischen den Fahrradreifen und den Schlauch legt. Das Pannenschutzband muss zur Größe des Fahrradreifens passen. Meistens findet man hier also auch eine ETRTO-Größenangabe.
- Produktabmessungen: 4x4x2cm
- Farbe: Rot
- Marke: Proline
Letzte Aktualisierung am 19.07.2024 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API
So etwa bei den Einlegebändern von Proline. Dieses Band zum Beispiel passt zu den Reifengrößen 25-622 und 28-622.
Welche Fahrradpumpe brauche ich?
Im Prinzip gibt es Fahrradpumpen mit zwei verschiedenen Ventil-Büchsen – solche für Schrader-Ventile und solche für Dunlop bzw. Sclaverand-Ventile. Dunlop und Sclaverand benutzen nämlich die gleiche Fahrradpumpe. Die meisten neueren Fahrradpumpen, die man im Laden findet, haben zwei Büchsen – eine für Schrader und eine für Dunlop/Sclaverand. Für die verschiedenen Arten von Fahrradpumpen, siehe auch unseren Fahrradpumpen-Ratgeber.
Fahrradschlauch Größe
Die Größe des Schlauchs orientiert sich an den Größen von Fahrradreifen. Ein Fahrradschlauch ist immer mit vielen verschiedenen Größen kompatibel. Grob lassen sich drei Schlauchgrößen nennen: Rennrad, Trekkingbike und Mountainbike.
Rennrad-Fahrradschlauch
Besonders kleine und leichte Fahrradschläuche. Sie haben immer auch ein Sclaverandventil – Radsport hat schließlich seine Wurzeln in Frankreich. Andererseits findet man das Sclaverandventil aber auch überall im Leistungssport und auch bei Trekkingrädern wird das schmalere Sclaverandventil immer beliebter.
In der Regel passen diese Schläuche bis zur Breite von 28-622 (700 x 28C). Diese Schläuche sollten bis zu 15 bar Luftdruck standhalten – im Endeffekt liegt der limitierende Faktor aber eher beim Reifenmantel, der meistens nur weniger Luftdruck standhält. Man hat die Wahl zwischen Schläuchen aus Butyl und Schläuchen aus Latex. Latex wird von den Profi-Sportlern benutzt, weil es weniger wiegt. Dafür ist Latex luftdurchlässiger und man muss öfter mal wieder nachpumpen.
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Trekkingbike-Fahrradschlauch
Für Trekking-, Touren- und Stadträder eignen sich die üblichen Fahrradschläuche. Hier findet man eher das deutsche Dunlop-Ventil. Man findet nur ältere Trekkingräder mit Schrader-Ventil. Die universelle Fahrradschlauchgröße passt zu einer großen Variation an Reifengrößen: 28-622, 30-622, 32-622, 37-622 und gehen bis zu 47-622. Damit deckt dieser Schlauch die meisten Reifengrößen ab. In unserer Tabelle haben wir aber der Gänze halber auch einen etwas schmaleren Schlauch von Michelin eingebunden, der sich für sportlichere Trekkingräder mit schmalen Reifen eignet.
Man hat hier die Wahl zwischen verschieden dicken Schläuchen, um das Fahrgefühl anzupassen. Schläuche mit verstärkten Wänden behalten den eingestellten Luftdruck länger bei und müssen nicht so oft nachgepumpt werden. Dafür wiegen sie dementsprechend mehr. Auch behaupten die Hersteller, dass die Schläuche dadurch pannensicherer sind. Das macht schon Sinn, dass ein dickerer Schlauch größeren Widerstand bietet gegen Fremdkörper. Es kommt aber vielmehr um die Qualität an. Ein gut verarbeiteter, elastischer Schlauch lässt sich schwerer durchstechen, da das Material Gummi ähnelt. Deswegen sollte man auf Markenhersteller vertrauen (→ siehe auch das spätere Kapitel Fahrradschläuche im Test, wo wir die verschiedenen namhaften Hersteller vorstellen).
Andererseits gibt es auch die sportlichen „Extra Light“-Schläuche, die mit Rennrad-Schläuchen zu vergleichen sind. Sie können aber auch in größeren Trekkingrad-Reifen eingesetzt werden. Damit gibt man seinem alten Trekkingrad einen sportlichen Kick.
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Mountainbike-Fahrradschlauch
Beim Mountainbike muss man eher auf die richtige Größe achten, da verschiedene Größen im Umlauf sind für die verschiedenen Disziplinen. Im Prinzip unterscheidet man aber nur zwischen zwei Größen: Auf der einen Seite hat man die 26-Zoll-Reifen und auf der anderen Seite 27,5 oder 28 oder 29-Zoll. Im Regelfall passen 28-Zoll-Schläuche auch zu 27,5-Zoll-Reifen. Und 29-Zoll-Reifen unterscheiden sich nur in der Reifendicke vom 28-Zoll-Reifen, das passt also immer zueinander.
Für 28-Zoll-Reifen braucht man Schläuche mit der ETRTO-Größe 622 oder im Fall von 27,5-Zoll-Reifen 584. Meistens sollten aber beide dieser Größenangaben zusammen auftreten beim Schlauch, da sie sich nur minimal unterscheiden. Für 26-Zoll-Reifen hingegen braucht man Schläuche mit der ETRTO-Größe 559. Der Einfachheit halber haben wir in dieser Tabelle aber auch die Zoll-Angabe der Felgengröße mit angegeben.
Auch hier hat man die Wahl zwischen Schläuchen, die unterschiedlich schwer sind. Auch werden, speziell für den MTB-Sport, Schläuche aus speziellen Kunststoffen verkauft. Diese unterscheiden sich vom Butyl der gewöhnlichen Schläuche. Sie sind nämlich besonders elastisch, wodurch sie sich nicht so leicht von Fremdkörpern beschädigen lassen. Auch sind sie oftmals sehr viel leichter als gewöhnliche Schläuche. Diese Kunststoff-Schläuche gelten als Geheimtipp und werden als Alternative zum Tubeless-Reifen angesehen!
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Welcher Fahrradschlauch passt zu meinem Reifen?
Nun fragst Du Dich welchen Fahrradschlauch wir empfehlen können. Bei der Größe kannst Du im vorherigen Kapitel eine der drei genannten Größen passend zum Reifen wählen. Bei der Auswahl eines Herstellers können wir jedoch keine klare Kaufempfehlung geben.
Denkt daran, dass das Material zu euren Anforderungen passen soll. Latex-Schläuche sind zwar leichter, müssen aber häufiger aufgepumpt werden. Andererseits gibt es Schläuche aus dickerem Butyl, das zwar luftdichter und pannensicherer ist, dafür aber das Fahrgefühl negativ beeinflussen kann. Schläuche aus speziellem Kunststoff stellen wegen ihren vielen Vorteilen eine Alternative zum Tubeless-System dar.
Fahrradschlauch Größentabelle
Eine ausführliche Größentabelle für verschiedene Schlauch- und Reifengrößen findest Du in unserem Beitrag zu Fahrradreifen und -Schlauchgrößen. Dort findest du die gebräuchlichen ETRTO-Größen und wie sie mit anderen Größenangaben ausgedrückt werden. An dieser Stelle nochmal die wichtigsten Fakten auf den Punkt gebracht:
- Der Fahrradschlauch sollte mit der Größe des Fahrradreifens übereinstimmen, was Breite und Durchmesser angeht. Was die Breite angeht, sind die meisten Fahrradschläuche etwas variabler – es findet sich aber auch immer eine Herstellerangabe, zu welchen Breiten der Schlauch passt. Was den Durchmesser angeht, passt ein Schlauch meist nur zu einer Größe – oder aber er passt auch Größen, die nicht allzu unterschiedlich sind. So zum Beispiel bei 28-Zoll-Reifen und 27,5-Zoll-Reifen.
- Ein Fahrradschlauch 28-Zoll entspricht der ETRTO-Größenangabe 622. Zumeist passt aber auch ETRTO 584, was 27,5-Zoll entspricht.
- Ein Fahrradschlauch 29-Zoll entspricht ebenfalls der ETRTO-Größenangabe 622. Denn tatsächlich handelt es sich hier um die gleiche Felgengröße.
- Ein Fahrradschlauch 26-Zoll entspricht der ETRTO-Größenangabe 559.
- Von der Breite her lassen sich Fahrradschläuche grob in drei Kategorien einstufen: Rennrad, Trekkingbike und Mountainbike. Trotzdem sollte man immer auch auf die Herstellerangabe achten. Manche Schläuche passen nur zu ganz bestimmten Reifengrößen oder bilden eine Schnittgruppe zwischen zwei unterschiedlichen Kategorien – beispielsweise der A2 Airstop-Schlauch von Michelin, der zwischen Rennrad und Trekkingbike liegt und dafür auch leichter ist.
Fahrradschläuche im Test
Beim Fahrradschlauch muss man sich auf den Hersteller verlassen. Allseits etablierte Namen sind Schwalbe, Continental und Michelin – diese Hersteller produzieren Schläuche für jeden Einsatzzweck, auf die man sich verlassen kann. Denn wer möchte mit 40km/h einen Berg herunterrasen und einen Platten zur falschen Zeit riskieren? Eine vollständige Qualitätskontrolle sollte dem Hersteller zugetraut werden.
Diese Hersteller produzieren größtenteils Standard-Schläuche aus Latex oder Butyl. Wer aber etwas spezielles haben möchte, wird sich auf andere Hersteller verlassen müssen. Kennst Du den Hersteller nicht? Dann lass Dich im Fachgeschäft gerne beraten, ob es sich dabei um ein Abfallprodukt einer chinesischen Fabrik handelt oder ob es ein Nischenanbieter außerhalb der genannten drei ist. Spar nicht am falschen Ende!
Fahrradschläuche von Continental
Continental ist für Autoreifen und alle möglichen Produkte aus Butylkautschuk bekannt. Gegründet aus der „Neue Hannoversche Gummi-Warenfabrik“ im Jahr 1869 besitzt „Conti“ eine lange Tradition im Fahrradgeschäft. Der Sitz ist auch heute noch in Hannover. Das Unternehmen ist auch noch bis heute im Besitz deutscher Unternehmer und Unternehmen. Hoch ist auch das Vertrauen in die Qualität der Fahrradschläuche. Empfehlen kann man an dieser Stelle immer die Conti-Tubes für Rennräder.
Fahrradschläuche von Schwalbe
Fahrradschläuche von Schwalbe (offiziell „Ralf Bohle GmbH“) sind zwar weiter verbreitet als die von Continental, die Geschichte dieses Unternehmens ist jedoch kürzer. Erst seit den 70er Jahren wird mit Fahrradteilen unter der Marke „Schwalbe“ gehandelt. Die meisten der 3.700 Angestellten der Firma sitzen außerhalb von Deutschland, was aber keinen Rückschluss auf die Qualität der Produkte zulässt. Denn die Qualität hat sich seit Jahrzehnten als eine der höchsten etabliert. Auch deswegen dominiert Schwalbe den europäischen Markt an Fahrradschläuchen und Reifen. Beliebt sind vor allem die Schläuche für MTB und Tourenräder.
Fahrradschläuche von Michelin
Auch Fahrradschläuche des französischen Autoreifen-Gigants Michelin werden immer wieder am Fahrrad gesehen und er gilt als einer der drei großen Markennamen, was Fahrradschläuche und -Reifen angeht. Im Jahre 1889 in der Nähe von Clermont-Ferrand gegründet, beschäftigt das Unternehmen nun weltweit mehr als 100.000 Angestellte. Vor allem die Latex-Schläuche von Michelin werden oft am Rennrad benutzt.
Fahrradschläuche von Kenda, Fischer, etc
Fast jeder Reifenhersteller für Autoreifen hat auch eine Sparte für Fahrradreifen und -schläuche. Entsprechend ist es an der Stelle aber schwer, eine echte Empfehlung auszusprechen. Hier tummeln sich viele gute und schlechte Schläuche. Lasst euch nicht vom Ursprung des Schlauchs beeinflussen. Auch Continental und Schwalbe produzieren in Taiwan – wo übrigens die besten und hochwertigsten Fahrradteile hergestellt werden.
Es tummeln sich hier nun aber auch vermehrt Hersteller, die speziell auf Fahrradteile ausgelegt sind. So etwa Tubolito mit ihren innovativen Kunststoff-Schläuchen, die eine Marke von RTI Sports darstellt. Andere Marken dieses Fahrrad-Konzerns sind unter anderem Brooks, Topeak und Cinelli.
FAQ
Es gibt schon einige Fahrradschläuche, die den Herstellern zufolge “pannensicherer” sein sollen als gewöhnliche Schläuche. So zum Beispiel die Hermetic Plus-Reifen von Continental aus verstärktem Butyl oder die Tubolito-Schläuche aus speziellem Kunststoff für das Mountainbike. Hier geht es aber eher darum, dass der Schlauch weniger luftdurchlässig ist und somit den gewünschten Luftdruck länger beibehält, ohne nachpumpen zu müssen. Die meisten Radfahrer setzen eher auf spezielle Fahrradreifen, wenn sie sich weniger platte Reifen wünschen. Siehe dazu unseren Fahrradreifen-Ratgeber mit Produkttabellen, wo wir verschiedene “unplattbare” Fahrradreifen vorstellen. Diese Reifenmantel haben sich für viele Radfahrer bewährt.
Eine ausführliche Anleitung mit Bildern dazu, wie man den Fahrradschlauch wechselt, findest Du in unserem Beitrag Fahrradreifen Wechseln.
Das hängt von der Reifengröße, -Breite und nicht zuletzt auch davon ab, aus welchem Material er besteht. Konventionelle Butylschläuche wiegen etwa 100g im Rennradbereich, bei Trekkingrädern etwa 150g und bei Mountainbikes 200g. Es gibt aber auch Schläuche, die weniger oder mehr wiegen. Latexschläuche sind besonders leicht und wiegen manchmal weniger als 70g, während Schläuche aus verstärktem Butyl weit mehr als 200g auf die Waage bringen. In unseren Produkttabellen findest du das Gewicht vieler gebräuchlicher Fahrradschläuche.
Eine Empfehlung für einen bestimmten Hersteller können wir nicht aussprechen. Jedoch kann man nichts falsch machen bei den “Drei Großen”: Schwalbe, Continental und Michelin. Diese Hersteller haben sich seit Jahrzehnten bewährt, was Fahrradreifen und – Schläuche angeht und sie sind bekannt für ihre hohen Qualitätsstandards. Mehr zu den unterschiedlichen Herstellern im Kapitel Fahrradschläuche im Test.
Die Antwort zu dieser Frage findest du unter dem Kapitel Welcher Fahrradschlauch passt zu meinem Reifen?
Die Antwort auf diese Frage findest du in unserem Beitrag Fahrradreifen flicken – mit detaillierter Bild-für-Bild Anleitung.
Die Antwort zu dieser Frage findest du im FAQ zu unserem Beitrag über Fahrradreifen und -Schlauchgrößen.
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